Décapage laser de coques de bateau et antifouling
Le décapage laser retire l'antifouling, les vieilles peintures et les revêtements de coque sans abrasif ni produit chimique. Une dépose propre et précise qui préserve le gelcoat et évite les boues toxiques du sablage.
- Coques polyesterCarènes en gelcoat, voiliers et bateaux à moteur.
- Antifouling & primairesDépose des couches successives et des revêtements.
- Éléments métalliquesSafran, quille, ferrures, accastillage.
- Bois marinCoques et éléments bois à remettre à nu avec soin.
- Dépôts marins & alguesPalmes d'algues, concrétions et oxydation liées à l'eau de mer.
Retirer l'antifouling sans agresser la coque
Année après année, les couches d'antifouling s'accumulent sur la carène. Les retirer au grattoir, au ponçage ou au sablage est long, salissant et risque d'ouvrir le gelcoat, d'amorcer l'osmose et de disperser des résidus chargés en biocides. Le laser pulsé vaporise la couche d'antifouling de façon ciblée, sans contact mécanique, en s'arrêtant au gelcoat sain.
La carène ressort propre et régulière, prête pour un nouveau primaire ou une remise en peinture, sans avoir creusé ni fragilisé la matière d'origine.
- Dépose de l'antifouling couche par couche, sans grattage
- Gelcoat préservé, pas d'amorce d'osmose
- Pas de poussière de sablage ni de boue à confiner
Algues, palmes et dépôts liés à l'eau de mer
Au-delà de l'antifouling, une coque qui séjourne longtemps à flot se charge de salissures marines : algues et leurs palmes, concrétions calcaires, dépôts et traces d'oxydation liés au contact prolongé avec l'eau de mer. Ces accumulations s'accrochent à la carène et le long de la ligne de flottaison, alourdissent le bateau et dégradent peu à peu le revêtement.
Le laser pulsé retire ces dépôts marins de façon ciblée, sans grattage ni produit, en s'arrêtant au support sain. La carène retrouve un état propre et régulier, prête pour un nouveau traitement, sans avoir agressé le gelcoat ni dispersé de résidus dans l'eau.
- Retrait des algues, palmes et végétation marine accrochées à la coque
- Concrétions calcaires et traces d'oxydation liées à l'eau de mer
- Nettoyage de la ligne de flottaison sans abrasif ni rejet dans l'eau
Une méthode plus propre pour le chantier naval
L'antifouling contient des biocides : son retrait par sablage génère des résidus à traiter comme des déchets dangereux et un nuage de poussière difficile à maîtriser sur un port ou une aire de carénage. Le décapage laser limite fortement ces nuisances : les résidus sont fins, captés à la source, et il n'y a ni eau de rinçage chargée ni matériaux projetés à récupérer.
Le procédé convient aux coques polyester, aux éléments métalliques (safran, quille, ferrures) et au bois marin, en adaptant le réglage de l'impulsion à chaque support.
Le laser abîme-t-il le gelcoat de la coque ?+
Non. Le réglage de l'impulsion est calibré pour vaporiser l'antifouling et les peintures sans entamer le gelcoat sain, contrairement au sablage ou au ponçage qui peuvent l'ouvrir.
Que devient l'antifouling retiré ?+
Les résidus, fins, sont captés à la source. Il n'y a pas de nuage de sable ni d'eau de rinçage chargée à gérer, ce qui simplifie le traitement des déchets sur l'aire de carénage.