Décapage et nettoyage laser pour l'aéronautique
Nous proposons le décapage et le nettoyage laser pulsé de ce qui entoure la production aéronautique : outillages, moules et gabarits composites, équipements au sol, bancs et bâtiments. Sur une pièce, nous intervenons uniquement selon votre cahier des charges et après des essais validés par votre service qualité.
- Outillages et gabaritsGabarits d'assemblage, montages et bâtis : peinture, rouille, résidus de produits.
- Moules compositesAgents de démoulage et résine polymérisée sur moules et outillages, après essai.
- Équipements au solChariots, berceaux, passerelles et escabeaux de maintenance à remettre en peinture.
- Bancs et pièces de servitudeBâtis d'essai, supports et pièces qui ne sont pas destinées au vol.
- Structures et bâtimentsCharpentes, portes de hangar, rails et éléments métalliques des sites.
- Pièces sur spécificationSeulement selon votre cahier des charges, après essais validés par votre qualité.
Quelles interventions de décapage laser en aéronautique ?
Un site aéronautique ne se limite pas aux pièces qui volent. Autour d'elles, des outillages, des moules, des gabarits, des équipements de manutention et des bâtiments s'usent, s'oxydent et s'encrassent. C'est sur ce périmètre que nous proposons un service de nettoyage et de préparation de surface par laser pulsé, encadré par les exigences du donneur d'ordre.
Le procédé retire la couche indésirable sans abrasif projeté ni produit chimique : aucun grain ne risque de se loger dans un outillage, aucun résidu de solvant ne reste à rincer. La poussière issue de la couche retirée est captée par aspiration à la source.
- Outillages, gabarits et montages : peinture écaillée, rouille, résidus de produits
- Moules et outillages composites : agents de démoulage et résine, après essai
- Équipements au sol et bancs : préparation avant remise en peinture
- Bâtiments et structures des sites : charpentes, portes, éléments métalliques, tags
- Pièces : uniquement selon le cahier des charges et après essais validés
Quel cadre pour une prestation de nettoyage laser sur un site aéronautique ?
L'aéronautique impose des procédés qualifiés. Sur une pièce destinée au vol, la préparation de surface suit les spécifications du constructeur ou du donneur d'ordre, et la validation du procédé revient à son service qualité.
Notre rôle se situe dans ce cadre. Vous apportez la spécification, les critères d'acceptation et la décision ; nous apportons le procédé, les réglages, les essais et la mise en œuvre. Notre périmètre courant reste celui qui entoure la production : outillages, équipements, bancs, bâtiments, et les pièces que vous nous confiez avec leur cahier des charges.
Nettoyage laser des outillages et des moules composites
Les pièces composites prennent forme sur des moules et des outillages qui reçoivent régulièrement un agent de démoulage. Au fil des cycles, ce film et des traces de résine polymérisée s'accumulent, en particulier sur les bords et dans les angles, jusqu'à gêner le démoulage ou l'état de surface des pièces.
Le laser retire ces dépôts sans grattage, ce qui ménage les arêtes et la surface de l'outillage. Tout dépend du matériau : un outillage métallique et un outillage en composite ne réagissent pas de la même façon, car la résine qui lie les fibres d'un moule composite peut elle-même être sensible à l'énergie du faisceau. Nous réglons donc le laser sur une zone témoin ou une éprouvette représentative, et vous validez l'aspect et l'état de surface avant le traitement du moule.
Les gabarits d'assemblage, montages de perçage et bâtis se traitent selon la même logique : rouille, peinture écaillée ou résidus de produits, avec un réglage propre à chaque matériau.
Équipements au sol, bancs d'essai et pièces de servitude
Chariots, berceaux, passerelles, escabeaux, bancs d'essai et bâtis de servitude vivent au contact de l'humidité, des fluides et des manipulations. Avant une remise en peinture, il faut retirer la rouille et les anciennes couches jusqu'au métal sain. Le laser le fait sans projeter de grains dans un hangar ou un atelier où d'autres activités se poursuivent, et sans produit à rincer.
C'est le type de travail que montrent nos réalisations sur métal, comme la pièce industrielle cylindrique en acier rouillée ou les supports d'étrier de frein remis à nu. Les réglages retenus sont notés pour être reconduits sur une série d'équipements identiques.
Bâtiments et structures des sites aéronautiques
Les sites eux-mêmes ont leurs besoins : charpentes et portes métalliques à remettre en peinture, rails et éléments de manutention oxydés, façades ou clôtures taguées. Le laser s'emploie ici comme sur tout bâtiment industriel, avec une exigence de plus : travailler sans gêner la production, en captant la poussière à la source près des zones sensibles. L'intervention se planifie avec vous, par zone et par créneau.
Comment valider le procédé avec votre service qualité ?
Sur un outillage sensible comme sur une pièce, la démarche suit les mêmes étapes, et chacune laisse une trace écrite.
- Le besoin : matériau, revêtement à retirer, spécification applicable et critères d'acceptation, fournis par vous
- L'essai : sur éprouvettes ou zone témoin, à plusieurs réglages, en présence de votre représentant si vous le souhaitez
- Le contrôle : selon vos méthodes, qu'il s'agisse d'aspect, d'état de surface, de propreté ou d'un test prévu par votre spécification
- La validation : par votre service qualité, sur la base des résultats de l'essai
- La production : avec les réglages validés, consignés et reconduits à l'identique
Sécurité d'une intervention laser dans un hangar ou un atelier
Selon l'INRS, les équipements laser manuels de décapage sont des lasers de forte puissance, de classe 4 : leur faisceau peut causer des lésions graves et irréversibles des yeux et de la peau. La zone de travail est donc balisée et son accès réservé aux personnes protégées. Les surfaces réfléchissantes, nombreuses dans un hangar, sont repérées avant de commencer.
L'INRS a aussi relevé dans les fumées de décapage laser des composés dangereux, dont des isocyanates et des hydrocarbures aromatiques polycycliques, et recommande de capter les polluants à la source. Poussières et fumées sont donc aspirées au plus près de la zone traitée, pendant tout le traitement.
Pour toute entreprise extérieure, l'INRS rappelle qu'une inspection commune préalable doit précéder le plan de prévention, l'entreprise utilisatrice délimitant le secteur d'intervention et ses zones dangereuses. Nous y intégrons vos consignes propres : permis de travail, zones interdites, protection des pièces et des équipements voisins.
Aerospace Valley et l'intervention depuis Bayonne
Selon Wikipédia, le pôle de compétitivité Aerospace Valley, créé en 2005 et dont le siège est à Toulouse, rassemble en Occitanie et en Nouvelle-Aquitaine des entreprises, en majorité des PME, et des acteurs de la recherche dans l'aéronautique, l'espace et les systèmes embarqués. Ce tissu industriel partage les besoins décrits sur cette page : des outillages à entretenir, des équipements à remettre en état, des sites à maintenir propres.
Nous intervenons depuis Bayonne, sur site ou en atelier selon la pièce. L'étude part de photos, de dimensions et de votre spécification ; le déplacement se planifie avec vous et le tarif est établi sur étude.
Qui valide le procédé laser sur une pièce aéronautique ?+
Votre service qualité. Nous appliquons votre cahier des charges, réalisons les essais sur éprouvettes ou zone témoin et vous remettons les résultats avec les réglages utilisés. La décision d'employer le procédé vous appartient, et sans validation nous n'intervenons pas sur la pièce.
Le laser convient-il au nettoyage des moules composites ?+
Il retire les agents de démoulage et les résidus de résine, à condition de trouver un réglage que la résine du moule supporte. C'est l'objet de l'essai sur une zone témoin ou une éprouvette représentative. Vous validez le résultat avant le traitement du moule entier.
Pouvez-vous intervenir dans un hangar en activité ?+
Oui, après l'inspection commune et le plan de prévention établis avec vous. La zone est balisée, la poussière issue de la couche retirée est aspirée à la source et l'intervention se cale sur des créneaux compatibles avec votre activité.
Faut-il démonter les outillages ou les équipements ?+
Pas forcément. Un gabarit ou un banc peut être traité en place si l'accès et le balisage le permettent ; un élément plus petit peut être traité en atelier. Le choix se fait lors de l'étude.
Quels revêtements le laser retire-t-il sur un équipement au sol ?+
Peintures, primaires, rouille et oxydation, résidus de produits et marquages, couche par couche selon le réglage. Le laser permet aussi de ne traiter qu'une zone, par exemple autour d'une soudure ou d'un point de corrosion.
Que faut-il nous envoyer pour une étude ?+
Des photos, les dimensions et le matériau de l'objet, la nature du revêtement à retirer, la spécification applicable s'il y en a une et vos contraintes de site. Nous revenons vers vous avec une proposition d'essai et un tarif établi sur étude.
Nettoyage laser des moules d'injection : évents, plans de joint et empreintes, après essai sur zone témoin.
Arrêts techniques, dérouillage d'équipements en place et préparation avant soudage, contrôle ou remise en peinture.
Qualité, sécurité laser, plan de prévention et déchets : ce qu'une intervention de décapage laser implique pour vos exigences QSE.
